Puente Enrique de la Mata Gorostizaga

El Puente Enrique de la Mata Gorostizaga salta por encima del Paseo de la Castellana justo donde se abre la Glorieta de Rubén Darío. Se levantó con una receta entonces inédita: dos vigas cajón de acero Corten autopatinable sobre un tablero de hormigón blanco. El Corten es ese acero que se oxida a propósito, formando una costra rojiza que lo protege. Aquí se estrenó a lo grande, porque fue la primera vez que España aplicaba en serio tanto el acero Corten como la estructura mixta en una obra pública. Mide 230 metros de largo, con un tramo central que vuela 38 metros sin apoyos. Y abajo es donde ocurre lo más sorprendente. Desde 1972 el hueco bajo el tablero guarda el Museo de Arte Público de Madrid, una colección de escultura abstracta al aire libre que impulsaron Fernández Ordóñez, Martínez Calzón y el artista Eusebio Sempere. Quien cruza por arriba quizá no sospeche que pisa el techo de una galería de esculturas. El nombre honra a Enrique de la Mata Gorostizaga, ministro de Relaciones Sindicales en el primer gobierno de Suárez, que empujó el desmontaje del sindicato único y la legalización de los sindicatos democráticos. Pese a ese nombre largo y oficial, los madrileños rara vez lo usan: para casi todos sigue siendo el Puente de Juan Bravo o el Puente de Eduardo Dato, según la calle por la que uno llegue.

En 1995 la película Historias del Kronen, dirigida por Montxo Armendáriz, rodó en este puente una escena en que los personajes interpretados por Eduardo Noriega y Aitor Merino se cuelgan de la barandilla sobre la Castellana; la escena, que no aparecía en la novela de José Ángel Mañas, se convirtió en una de las más reconocibles del cine español de los noventa.